Hello

Tout est remonté, réglé, testé et approuvé

Train AR pour l'instant (en attente de modif. fixation combiné)
* carrossage - 2.7°
* pression 1.4
* 85 mm de précontraite
* garde au sol 330 mm

Train AV réhaussé comme décrit sur le post "réglage train AV"
* carrossage - 1.2°
* pression 0.8
* 40 mm de précontraite
* parallélisme à o
* garde au sol 330 mm

Et toujours pas d'APN.

Petits essais, tenue de route sur goudron très améliorée, le train AR est soudé au sol en courbe, la direction va bien, le train AV semble plus rigoureux.
Mais que 20 km et 5 de chemin, sur terre ça semble passer nettement plus vite, le moteur aussi à apprécié les vidanges

Enfin, visuellement, c'est mieux

Ah, j'oublais, j'en ai profité pour refaire le cheminement des durites de frein et du cable de la sonde de compteur.

C'est vrai que vous voyez pas
J'ai fait passer les cables à l'AR du trangle sup.
Puis la purge qui va bien ...

Hello les buggystes !
Révérence Pierro !

Arrrgggghhhhh

Toutes les modifs que je voulais... anticipées !!!
Pris de vitesse, coiffé au poteau !

Après cette scène de jalousie, plus respectueusement :



Belle explication même si celà manque de photos of course !
C'est pour quand l'APN ???
Je peux espérer des photos des fixations d'ammortisseur sur le triangle inf avant la fin de la semaine ????

Je crois comme toi que nous sommes partis pour une bonne liste de modifications de notre cher (!) engin :

- comment pourrait on faire pour concaténer toutes ces informations pour qu'un nouvel acquéreur puisse avoir la liste exhaustive sans se taper tous les posts (et les posts avec son nom, il aime celà le Pierro ! )

- Je propose aussi pour "honorer" tout le fruit de ce travail de recherche et de préparation collectif BPAF que nous aussi, nous ayons notre modèle spécial "compet" que nous pourrions baptiser : RX1100 !
Y'a bien un membre du forum doué du crayon pour nous créer un logo que je verrais bien sur mon Dazon.....

Qu'en pensez vous ? sympa non ? et peut être d'ici quelques temps un test comparatif avec d'autres....

A suivre....

Amicalement,

yvon

Comme prévu, qques tof du train AV modifié



C'est un essais pour la mise en page

Ca m'a l'air correct, si c'est trop lourd, faut me le dire




Pour cette dernière photo,
lors de la modif il faut:
laisser 32 mm entre les pattes, avant de tronçonner j'ai boulonné avec la fix. d'amorto. et pour faire l'espace, j'ai mis les 2 entretoises de la rotule + 1 rondelle.
incliner un peu le support à ressouder vers l'AR pour être bien dans l'alignement du combiné -pour moi 4°- ça permettra d'avoir un peu de mou pour règler la chasse ... quand on saura plus quoi faire ...

Pour finir, une vue générale

Une ptite dernière pour la route ... 330 mm devant, derrière

Hello les buggystes !
Chapeau bas Pierro !

Slpendide

Avant de me lancer (ce we !) pour cette préparation désormais labellisée RX une dernière petite question - validation : Donc,

- coupe "au ras" des deux pattes support,
- "retournement" et positionnement pour que l'axe soit à 60 mm au dessus de son ancienne position,
- à 108 mm du plan d'appui de contre écrou de rotule,
- incliné de 4° vers l'arrière du véhicule.

Bien synthétisé ?

Une remarque :

A voir les photos, il semblerait qu'avant d'avoir été soudé, une encoche ait été découpée dans les pattes, se retrouvant ainsi "à cheval" sur l'arrête formée par les deux plaques de renfort de triangle inférieur.
Au risque de paraître "chipoteur" , tout en améliorant la tenue mécanique de ladite patte, celà n'éloigne t il pas du chassis le point d'attache, cet éloignement ayant pour conséquence d'assouplir l'amortissement et de réduire le débattement de la roue ?

En formulant autrement, les 108 mm sont issus :
- de la limite avant la collision ammortisseur / triangle supérieur ?
- ou pour respecter la même épure que pour la position d'origine ?
- ou encore parceque une fois découpées, les pattes n'ont plus assez de matière pour être soudées plus loin ?

Me fesaije bien comprendre ?

Une autre (remarque) :

L'alignement avec l'amortisseur peut être parfait car pour régler la chasse, on agira que sur le triangle supérieur et on négligera la variation d'empattement.

Cordialement,

yvon

Hello les buggystes !
Salut Pierro !

We pluvieux.... pas trop de Dazonbricolage !

Concernant la modif "RX" du train avant, un de mes amis a accès à une CN découpe laser . Je devrais donc avoir en 4 exemplaires, dans la semaine (si tout va bien), la pièce suivante dont les côtes correspondent à tes mesures :



Le nouveau trou de fixation sera donc à 36 mm horizontalement et 16 mm verticalement de l'arrête du renfort du triangle inférieur.

Je vous tiens naturellement au courant dès plus avancée !

Cordialement,

yvon