la bougie fait tu du feu ( étincelle )


regarde si pas de fusible de morte

ou de cable coupé


ou connecteur de mal connecter


ou la compression du moteur


ou l'essence arrive tu dans le carbu.

est ce que tu as vérifier tout simplement si l'essence arrivait bien?
enlèves le tuyau au robinet d'essence et donne un coup de démarreur, ça doit "gigler"; c'est régulier que sur les saiting les robinets ne fonctionnent plus

Merci,

je vais vérifier çà

et ton revendeur il dit quoi???

C vrai qu'à distance pour réparer un bug c chaud.

Combien de borne il a ton bug???

As tu touché le réglage soupape admission et echappement

Si non

Essaye de lui donner un peu plus d'admission pour voir si çà change .

Si tu as de l'étincelle , essayes de lui envoyer du start pilote dans le filtre à air , démarre pour voir ... tu peux avoir un problème de starter

et si tu appellais la "hot line" et que lionel te guide en direct ?

commence par çà des fois çà fait gagner du temps.

Bonjour Sébilly,
ChocoBm à pas tort, tu peux appeler dans la journée Lionel est là ,
je pense qu'il peux te guider....

Peg

Merci pour vos messages....


Alors....

J'ai une durite entre le réservoir et le carbu (celle qui pars du robinet de réservoir et qui a un petit bocal plastique entres les 2)

Quand je démonte côté moteur, l'essence ne coule pas...tout juste une petite goutte d'essence.

Est ce que cela devrait couler ? ou est ce que c'est normal ?

Faut que je trouve une combine pour virer le robinet et brancher la durite en direct....ou changer le robinet par autre chose.

sur le robinet au dessus de la durit dont tu parle il y en a une autre qui va jusqu'a un T, aspire a l'autre extremité du robiner et tu devrai voir l'essence couler par celle avec le petite boite en plastique que l'on appelle filtre a essence. Ensuite verifi les deux autre durilte du T (une qui va a la pipie d'admission entre le carbu et la cullasse et l'autre qui va au carbu). Ceux sont ces durite qui permette a ton robinet a depression de faire couler l'essence et a ton boisseau de carbu de ce lever pour accelerer

Alors....

J'ai donc ma durite "départ" et une durite plus petite qui reviens au robinet.

J'ai défait la durite "retour" et actionné le démarreur.
Je n'ai pas d'essence qui sort ici quand j'actionne le démarreur.

Est ce que çà veut dire que le robinet est HS ??

Existe t'il un équivalent scooter ou autre ?
Peut on mettre en direct ou bien un robinet "classique" ?

Si la mise à l'air du réservoir était bouché, est-ce que je peux avoir aussi ce symptôme ?

Merci

Ce que j'appelle le "bocal plastique" n'est, pour moi, pas vraiment un filtre à essence (on en retrouve un au réservoir)....

Mais une sorte de "vase d'expansion" permettant de voir en visuel si l'essence arrive.....pas tellement de filtrer l'essence.

Mais à priori, je pensais pas bien

Bonjour SEb,

d'ailleur ce pti bocal comme tu dis tu en profite pour le changer par un plus gros type voiture et change tes durites d'essence par de vrai durites made in France....

Robinet d'essence pas standart du tout donc par courrier de chez ALP

Au faites le bocal c bien un fitre à essence