Salut à tous,
Ca y est, après 2 mois d'attente (long pour moi mais bien court au regard d'autres commandes de bugs style OXOKART), mon PGO BR500I est arrivé.
Il est super génial. Possesseur précedemment d'un crossbone de chez AXR, je peux vous dire après ma 1ere sortie (environ 200 kms moité route, moitié TT) qu'il semble largement plus solide et plus étudié que le crossbone.
Les premières sensations que je lui trouve :
Un confort exceptionnel aussi bien sur route que cross
Le différentiel que l'on peut mettre ou enlever à sa guise
Le choix de rouler en boite longue ou courte
Ses ceintures arnais (ceintures enrouleur toujours bloquées sur crossbone)
La position de conduite très agréable et adaptable à tous gabaris
La facilité de le nettoyer après une sortie extrement boueuse

Mes premiers petits reproches (et j'espère derniers) :
Un retro exterieur guauche très mal placé (angle mort en virage)
Rayon de braquage très court (prise en main indispensable surtout si ancien buggyste)
Un moteur un peut molasson (mais en rodage)
J'ai la possibilité de mettre des photos mais chacune fait environ 2 MO et je ne sais pas si ca n'est pas un peut trop lourd.

Totoche45

Trés comptent pour toi " Totoche45 " ...

Perso, j'aurais bien voulus en achetter un, ( j'ai quand même suivis le projet pendant deux ans !!! ) mais aprés l'avoir essayé, j'ai étais trés déçus car je trouve ridicule le rapport POIGS/PUISSANCE !!!

Ajouté à cela un rayon de braquage trés insufisant, sans parler du poids et du gabaris de l'engin !

Je pense trés sincèrement, que si ils avaient montés un vrais moteur de QUAD assez puissant du style 800 Renegade CAN-AM, ou 800 POLARIS EFI, ou autres ... avec un bon rayon de braquage, et 20 centimètres plus cour, il aurait fait un carton ce 500 !!!!!!

Par contre, comme je l'ai toujours dit, et je le répète, côté LOOK, c'est le TOP ... +1

Mais pour moi, passer d'un HONDA FL400R moteur 2T de 40CV pour 268Kg, à un 500 PGO, faud même pas y penser ...

Mais bon, éclate toi bien " Totoche45 " car on à pas tous les mêmes envis, ce qui compte le plus : C'est le plaisir ...

@+

Pierre

Bonsoir Pierre,
J'ai bien lu ton message et comprends ton problème. Pour autant, je te précise tout de meme que je compare un buggy à un autre, mais je ne pense pas que l'on puisse comparer un bug à un quad. J'ai l'occasion de temps en temps de faire du quad et vraiement, les sensations sont totalement différentes.
Pour revenir au BR500i, effectivement, le moteur est mou, mais facilement débridable de 20 CV à 40 CV, et là je suis certain qu'il vaudra largement le crossbone qui était LA référence en son temps.
Mais comme tu dis, le principal est de se faire plaisir et de ce côté là, CA L'FAIT GRAVE
Totoche45

Re- Totoche,

Bien sûre que je ne compare pas un Bug à un Quad !

Je te dis simplement qu'ils auraient dus monter un moteur puissant de Quad pour augmenter les perfs. du 500 !

Quand au HONDA FL400, ce n'est pas un Quad, mais KART CROSS sortis dans les années 1990 par HONDA, qui n'est ni plus ni moin qu'un mini-buggy.

Ceci dis, même en débridant le PGO, tu ne doubleras pas en puissance, tu gagneras quelques vingt Km/hrs maxi.

Nous sommes bien d'accord sur un point, le principale est le plaisir que cela nous procure, et en plus rouler en 500 PGO, cela ne doit pas passer inaperçus, surtout en orange car il est magnifique !!!

Tiens nous au courant de tes modifs,

Amitiés,

Pierre.

merci
et bienvenue au club des " br500i "

je te souhaite un bon amusement avec
ton nouveau joujou ...

essaye de nous mettre des photos
ça parle plus que du texte ...

à bientot