Photos du chassis

Mad-Max 06

voici un extrait du cerfa pour imatriculer un BR 500i

Regarder bien le poids à vide ...

Laurent

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greglemono

y aurait-y pas comme qui dirait une erreur??? What the fuck ?!?

makaya

s'il a été homologué pour le transport de "marchandise",il peut dépasser 400Kg(jusqu'a 570Kg, je crois), et la définition est trés vague.

**mac rodgers**

C'est peut etre le "M" dans le genre qui specifie "marchandise"
car en le7 normalement, c'est 400 kg, mais je pense qu'Alex est dans le vrai...
car plein de buggy sont a plus de 400... ont ils aussi le "M" sur la carte grise?
(donc un Porte bagage....)

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greglemono

En belgique c'est bien MOINS de 400kg de masse à VIDE en tous cas

jack

et bien que~~lle joli~~e machine avec de beaux........pneus....et une superbe sellerie .....cuir , air bag de serie , je suis estomaqué devant ......Enfin bref superbe quoi tongue

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La route 66 est trop loin de chez moi (lol)

Ferrari 19

Laurent,

Merci à toi pour les PHOTOS. bravo

+1 ( il est trop beau !!! )

Ainsi que pour ton compte rendu concernant la machine sans l'avoir essayé.

Cela donne un premiers aperçus du produit.

Question personnel : Pense tu achetter un BR-500 ???

Je suppose que tu attends de l'essayer!

Tiens nous au jus,

Merci encore,

Pierre

Smile

Mad-Max 06

C'est clair que j'attend de l'essayer.

Une chose est sur c'est que il est dimensionné pour encaisser.

Par contre une chose qui m'a decu un peu c'est la garde au sol , comme sur le BR 250 il y a un point bas au niveau de l'inverseur. 28 cm mesuré à cet endroit la. on doit pouvoir gagner 1 ou 2 cm en précontraignant un peut plus les ressorts mais à voir si ca modifie pas le confort ou la tenue de route.

Laurent

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Ferrari 19

Tu pourras me dire tes impressions quand tu l'auras essayé, car étant Paraplégique, je ne pourais malheureusement pas faire un essaie, sachant qu'il ne sera pas équipé d'origine avec les commandes à la main!

Concernant la garde au sol, le must serais de l'optionner de quatre amortisseurs à gaz, avec quelques centimètres en plus, de manière à augmenter quelque peu la garde au sol.

Mais dit moi, tu parle de garde au sol, donc TOUT TERRAIN, or que pense tu de la Garantie qui saute en usage TT ???

Quand tu dit : Une chose est sure, il est dimensionné pour encaisser !
Tu ve dire quoi par là ?
Qu'il à l'aire d'être de fabrication robuste !

Bien sure, comme le dit "jim", il manque un pare-brise !

Pierre

Mad-Max 06

Les rotules, les triangles, les tubes du chassis, les amortisseurs , ca n'as plus rien avoir avec le BR 250.

Après ca veut pas dire que ca tiendra et que l'engin sera fiable.

Les connecteurs électriques employés sont les même que sur le br 250.
ils sont étanches , apres je les ai pas tous regardés non plus .

Je pense que au prix de la machine c'est se foutre de la geule du monde.

Ca me fait le même êffet que si polaris ou bombardier garantissaient pas leurs machines pour une utilisation tout terrain.

Si tu regarde la doc à aucun moment ils disent que la machine est pas faite pour rouler en tout terrain.

Après on peut penser 2 choses :
Soit ils ont pas confiance dans la machine.
Soit ils ont trouver un moyen facile d'échapper a la garantie.
Soit les deux.

Juste pour info il est garantie 2 ans ou 10 000 km.

Laurent

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**mac rodgers**

Dans l'union europeenne, tout ce qui roule doit etre garanti 2 ans il me semble...

... ces restrictions (en tout cas, pas celle de 10000 km) ne me semblemeraient pas pouvoir tenir devant un tribunal...
Mais il faudrait alors depenser quasiment le prix du vehicule pour obtenir gain de cause... Confused

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Mad-Max 06

Ou utiliser le recourt juridique de son assurance.

Laurent

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bougnat63

Ci_joint quelques photos du nouveau PGO 500, que j'ai eu le plaisir de tester lors d'une rando à Murol (Auvergne, Sancy) ce week-end

En fait,c'est la première fois que je conduis un buggy, et franchement c'est le pied : sur route, pas de problème pour s'insérer dans la circulation et sur les petits chemins des environs du Sancy un vrai régal et avec un confort étonnant vu l'état des chemins !
Avec la boite courte, il grimpe des pentes caillouteuses que je ne pensais pas pouvoir faire !

Etant débutant, le reproche que j'ai à faire pour le moment est la taille conséquente de l'engin, surtout en largeur mais en contre-partie un confort royal et peut etre moins de fun que les modèles plus petits..

Ferrari 19

Bougnat63,

Super tes photos ... bravo

Mais c'est quoi tous ces 500 ???

Je suis foue ... lol!

Au secour !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Smile

bougnat63

Ferrari 19 a écrit:

Bougnat63,

Super tes photos ... bravo

Mais c'est quoi tous ces 500 ???

Je suis foue ... lol!

Au secour !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Smile

C'est une rando buggy organisé à Murol par un local qui vient de recevoir ces 3 PGO 500 en remplacement de ces 250 (beaucoup moins coupleux qu'il m'a dit).
J'ai fais une première rando Samedi dernier, mais il faisait trop froid pour faire son trajet habituel (en altitude) et il nous alors fait passer pratiquement que par des petits chemins dans la foret, au milieu des plateaux et paturages, et là c'est une vraie révélation.
J''ai déjà fais quelques balades en moto mais je trouve la moto dangereuse (et surtout ma femme..) , je fais aussi un peu de kart car pas mal de circuit dans la région, et cette rando m'a permis de découvrir ce que je recherchais depuis un moment : plus sûr que la moto, partageable avec un passager, comportement assez vif malgré la taille, prise en main facile et facilité de conduite déconcertante.
Ma fille de 10 ans était aussi ravie que moi et nous avons refais une autre rando 3 jours plus tard et cette fois ci avec le soleil : un peu plus de route , mais aussi le plaisir des chemins .
Ce qui nous frappé c'est la sensation de liberté et de proximité de la nature : sentir les odeurs des paturages , ressentir le vent sur la tete.

Depuis, je surf sur internet pour avoir des infos sur cet univers du buggy et je m'aperçois qu'il y a beaucoup d'adpetes qui ont attrapés le virus.

Pour en revenir au PGO 500, je ne suis pas un expert buggy et en plus c'est le premier que je conduis donc pas de référence. Mais la facilité de conduite , le confort sur chemin très dégradé et la puissance sont très étonnants. Par contre, je l'ai trouvé assez bruyant difficile de tenir une conversation avec le passager lorsqu'on accélère.

Bref, je n'arrête pas de me dire qu'une 3è rando ne serait pas raisonnable satanas