Photos du chassis

pilote amateur Inscrit le : 19 Oct 2005 Messages : 591 Localisation : NICE (06)

voici un extrait du cerfa pour imatriculer un BR 500i

Regarder bien le poids à vide ...

Laurent
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y aurait-y pas comme qui dirait une erreur??? What the fuck ?!?

s'il a été homologué pour le transport de "marchandise",il peut dépasser 400Kg(jusqu'a 570Kg, je crois), et la définition est trés vague.

C'est peut etre le "M" dans le genre qui specifie "marchandise"
car en le7 normalement, c'est 400 kg, mais je pense qu'Alex est dans le vrai...
car plein de buggy sont a plus de 400... ont ils aussi le "M" sur la carte grise?
(donc un Porte bagage....)
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En belgique c'est bien MOINS de 400kg de masse à VIDE en tous cas

et bien que~~lle joli~~e machine avec de beaux........pneus....et une superbe sellerie .....cuir , air bag de serie , je suis estomaqué devant ......Enfin bref superbe quoi tongue

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La route 66 est trop loin de chez moi (lol)

Laurent,

Merci à toi pour les PHOTOS. bravo

+1 ( il est trop beau !!! )

Ainsi que pour ton compte rendu concernant la machine sans l'avoir essayé.

Cela donne un premiers aperçus du produit.

Question personnel : Pense tu achetter un BR-500 ???

Je suppose que tu attends de l'essayer!

Tiens nous au jus,

Merci encore,

Pierre

Smile

pilote amateur Inscrit le : 19 Oct 2005 Messages : 591 Localisation : NICE (06)

C'est clair que j'attend de l'essayer.

Une chose est sur c'est que il est dimensionné pour encaisser.

Par contre une chose qui m'a decu un peu c'est la garde au sol , comme sur le BR 250 il y a un point bas au niveau de l'inverseur. 28 cm mesuré à cet endroit la. on doit pouvoir gagner 1 ou 2 cm en précontraignant un peut plus les ressorts mais à voir si ca modifie pas le confort ou la tenue de route.

Laurent
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Tu pourras me dire tes impressions quand tu l'auras essayé, car étant Paraplégique, je ne pourais malheureusement pas faire un essaie, sachant qu'il ne sera pas équipé d'origine avec les commandes à la main!

Concernant la garde au sol, le must serais de l'optionner de quatre amortisseurs à gaz, avec quelques centimètres en plus, de manière à augmenter quelque peu la garde au sol.

Mais dit moi, tu parle de garde au sol, donc TOUT TERRAIN, or que pense tu de la Garantie qui saute en usage TT ???

Quand tu dit : Une chose est sure, il est dimensionné pour encaisser !
Tu ve dire quoi par là ?
Qu'il à l'aire d'être de fabrication robuste !

Bien sure, comme le dit "jim", il manque un pare-brise !

Pierre

pilote amateur Inscrit le : 19 Oct 2005 Messages : 591 Localisation : NICE (06)

Les rotules, les triangles, les tubes du chassis, les amortisseurs , ca n'as plus rien avoir avec le BR 250.

Après ca veut pas dire que ca tiendra et que l'engin sera fiable.

Les connecteurs électriques employés sont les même que sur le br 250.
ils sont étanches , apres je les ai pas tous regardés non plus .

Je pense que au prix de la machine c'est se foutre de la geule du monde.

Ca me fait le même êffet que si polaris ou bombardier garantissaient pas leurs machines pour une utilisation tout terrain.

Si tu regarde la doc à aucun moment ils disent que la machine est pas faite pour rouler en tout terrain.

Après on peut penser 2 choses :
Soit ils ont pas confiance dans la machine.
Soit ils ont trouver un moyen facile d'échapper a la garantie.
Soit les deux.

Juste pour info il est garantie 2 ans ou 10 000 km.

Laurent
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Dans l'union europeenne, tout ce qui roule doit etre garanti 2 ans il me semble...

... ces restrictions (en tout cas, pas celle de 10000 km) ne me semblemeraient pas pouvoir tenir devant un tribunal...
Mais il faudrait alors depenser quasiment le prix du vehicule pour obtenir gain de cause... Confused

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pilote amateur Inscrit le : 19 Oct 2005 Messages : 591 Localisation : NICE (06)

Ou utiliser le recourt juridique de son assurance.

Laurent
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Ci_joint quelques photos du nouveau PGO 500, que j'ai eu le plaisir de tester lors d'une rando à Murol (Auvergne, Sancy) ce week-end

En fait,c'est la première fois que je conduis un buggy, et franchement c'est le pied : sur route, pas de problème pour s'insérer dans la circulation et sur les petits chemins des environs du Sancy un vrai régal et avec un confort étonnant vu l'état des chemins !
Avec la boite courte, il grimpe des pentes caillouteuses que je ne pensais pas pouvoir faire !

Etant débutant, le reproche que j'ai à faire pour le moment est la taille conséquente de l'engin, surtout en largeur mais en contre-partie un confort royal et peut etre moins de fun que les modèles plus petits..

Bougnat63,

Super tes photos ... bravo

Mais c'est quoi tous ces 500 ???

Je suis foue ... lol!

Au secour !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Smile