Il parait énorme! surtout très long.

Par contre le sous virage ne parait pas exessif comparé au 250, c'est juste une impression ou c'est la réalité?

Merci Siam pour la vidéo

merci siam

et merci

La version que vous avez essayée etait elle débridé ?
Si c'est pas le cas 20 ch pour le 500 contre 17 cv pour le 250 c'est normal que vous ayez pas trouver beaucoup de différence.

Concernant le train avant vous avez dit qu'il se sont ouvert, vous entendez quoi par la ?
Qu'elle pièces s'est tordue ?

Laurent

Ma question dérange que aucun des deux intéréssés n'y répond ?

C'est un peu dommage de donner des informations comme celle-ci sans préciser certaines choses.

Laurent

Perso, je pense qu'il s'agissait de version 20 CV

Sinon, je ne vois pas trop l'intérêt de faire tester des machines au délà de la limite autorisée et donc non HOMO.

Je crois que Jean disait que les roues n'étaient plus parallèles sur le buggy qu'ils ont testés.

le train avant s'est déréglé durant le test qui a été fait.

Ok merci pour l'info.
Normal que il y ai pas une impression de puissance.
3CV de plus pour la version homologuée du 500 par rapport au 250, faux pas s'attendre a etre coller au siège.

Cela dit acheter un 500 pour le laisser à 20 CV je voit pas non plus l'interet de la chose, autant garder son 250.

Laurent

Ouais, surtout qu'il y a une différence de poids !

Fred

Après vérification, les 2 véhicules essayés en Belgique sont bien ceux présentés en statique au Mondial de l'auto 2006 à Paris...

Ce ne sont pas, normalement, des véhicules d'essais roulants... Même pas des préséries... Juste des prototypes... Limite étude de style...

Bref, difficile de se faire une opinion sur cette base !

Fred

pas d'accord nuts, si ce sont ceux là, pleins de modif ont été réalisé; il suffit déjà de regarder simplement l'inclinaison des cardans

Ben ce sera difficile de connaitre ou est la vérité.....

Les PGO ont été testés.
Au cours du test, ils subissent quelques "avaries", ptete rien de méchant.

A la limite, autant laisser penser qu'il s'agit des prototypes "non roulants" qui n'étaient pas sensés rouler....çà permets quelques "excuses".

Perso, j'ai du mal à croire qu'une société comme PGO fasse tourner chez les importateurs, des machines qu'il faut tout juste démarrer.

Je veux dire, dans ce cas, autant faire une présentation des protos, façon presse.
Les importateurs/grossistes/revendeurs, seulement, sont invités à voir comment sera le produit.

Là, il faut nous faire croire, que les protos non roulants (théoriquement), circulent à droite à gauche...pas pour rouler...juste pour les montrer...
Ce qu'on voit sur la vidéo, c'est pas mal de monde et des buggys qui tournent.
çà ressemble pas tellement à un essai "sauvage" fait de manière non officielle.

De toute façon, il est pas encore commercialisé, donc qu'il y ai encore des choses à parfaire desssus, ou à régler...c'est pas trop génant.