pour les pots d'origine il faut les scier surement au niveau de la coupelle
pour pouvoir tout vider a l'interieur.ensuite il faut se demerder pour
y mettre un seul tube percer de plein de trou pour y mettre de la laine
de roche tout autour. et refermer le tout a la soudure.en gros il faut
que la ligne d'echapement ne fasse qu'un tube direct la laine de roche etant la
pour absorber le bruit.
c'est ce qu'on appel un silencieux a absorption.
peut-etre que le pot sera a couper en deux parti afin de pouvoir
souder le tube percer de l'autre coter du silencieux.c'est en le coupant
que je verrais vraiment comment il faut proceder.trouver autrement
des silencieux a adapter ne doit pas etre tres dure mais il en faut deux
et bonjour le prix!!!!!

ok
tiens nous au courant et si tu peux nous mettre qques photos
merci
A+

ça y est j'ai transformer mes deux silencieux.en fait il faut couper le silencieux a son debut (cote tube)et que le contour la on aperçoit un peu de laine de verre
avec une grille metallique.il faut faire sauter les quelques point de
soudure pour ecarter la grille puis decouper le tube au centre.ensuite
pas mal de chicane a virer a l'interieur.perso j'ai percer niveau sortie
pour pouvoir amener un tube afin d'enlever toute les chinanes.apres avoir
fait sauter les points de soudure.une fois tout vider non sans mal!!!!
j'ai trouver un tube en alu d'un diamettre legerement superieur au diamettre de sortie echappement.je l'ai percer d"un maximun de trous
sur tout le diamettre.en fait ce tube tient tout seul en place car il y a
le meme diamettre de tube de l'autre coter precedemment couper!!
n"oublier pas d'enrouler de la laine de roche tout autour du tube avant
de ressouder.
voila niveau bruit c'est pas plus qu'a l'origine mais different.
niveau perf je n'ai pas pu essayer encore mais je verrais demain.
de toute façon je dois changer le gicleur car deja trop petit d'origine.
et j'attends un filtre kn aussi.

voila apres essais le moteur est beaucoup plus nerveux et monte
plus dans les tours.beaucoup plus de couple surtout.vitesse de pointe
superieur aussi mais difficile a savoir vu la precision du compteur!!!!!
d'origine j'avais de la peine a arriver a 70 compteur alors que ma femme
me suivait a 86 compteur voiture !!!!
la j'arrive a 80 compteur.mais bon le moteur est en rodage donc
pas trop insister.j'ai repercer le gicleur a 1.2 mm aussi.
en bref j'ai un moteur enfin qui tourne rond.peut importe la vitesse de pointe mais un moteur nerveux et coupleux pour rouler dans les chemins.