dison que mes amis on tous des gros quad polaris donc il son plus large que le RZR d'origine !

moi aussi j'atend les photos avec impatience !!!

Ben moi, je le trouve pas assez large !

Mais avec une triangulation " LONE STAR RACING " + 4 amortisseurs à gaz OHLINS, je pense que sa va le faire ...

moi je pense que le rhino et un peu plus large donc meilleur tenue de cap en courbe enfin avis perso ,a mon gout le ranger et vraiment pas large quand meme.a tester

La raison d'etre de la faible largeur du RZR est de lui permettre d'emprunter les pistes de randonnees, reservees aux quads et surtout interdites aux 4X4 plus larges.

L'elargissement va a l'encontre de l'idee de base mais peut se comprendre sur les circuits ou pour la pratique en dehors de l'Amerique du Nord (le Canada aussi a des restrictions de largeur pour les pistes).

il est difficile de comparer la tenue en virage de deux véhicules ( en l'occurrence le Rhino et le RZR) en se basant uniquement sur la largeur de voie;
La donnée la plus importante est la hauteur du centre de gravité en ordre de marche ( avec conducteur et passager et carburant).
En fait en élargissant les voies, on ne fait que compenser un CDG trop élever.

En claire si le RZR a un CDG moins haut que le Rihno (par une meilleure répartition des masses par exemple) il aura une meilleur tenue en virage que le rihno a largeur de voie égale.

Apres, le type et les angles de travail des suspenssions jouent aussi un role important, mais c'est plus compliqué...