à TOUS,

Pour ceux qui aurons la chance d'aller au salon du deux roues à partir de demain, il seras présent.

Pour ma part, pas cette chance ...

Trop loint, 1000kms allez/retour

Le sud, c'est bien pour le soleil, mais loint pour toutes manifestations parisiennes : SALON et AUTRES ...

Pour ce qui pourons s'y rendre, j'espère que vous nous donneraient des échos ...

Merci d'avance, les amis,

@+

Pierre

Salut
Quand je lis le forum, il y a toujours plein de questions qui sont sans réponses, je vais donc les ressortir:


Juin:

vil a écrit:

salut vous tener vraiment a vous faire arnaquer par les societe etrangere qui vous balance n'importe quoi le rgl 250 vient juste d'avoir la CEE le fabriquant compte bien l'ammortir. en plus le 500 est a l'etat de projet :il font a peine le prototype moi j'ai vu le 250 en octobre dernier il devai avoir la CEE 2mois plus tard les permiers exemplaire avec CEE flotte est seront dispo debut juillet alors si tu envoie ton argent maintenant peu etre tu sera livrer pour l'ete prochain 2008 acheter a des vendeurs francais cela vous evitera bien des souci bref le 500 RGL c'est un peu un mirage tu vas devoir encore marcher longtemps avant de le voir reellement a plus

Septembre:

vil a écrit:

pouvoir rouler en RENLI 500 4X4 ou en 250 a partir d'octobre 2007 ,je precise BIEN 2007 car certains achette pour 2008 voir 2009 ne rever pas il y en aura pas pour tous l'arivage suivant sera novembre a plus ...la livraison c'est comme prevu le bateau a confirmer son arriver...

Sebilly a écrit:

J'avais cru comprendre que ce modèle en version 500 cm3 ne serait pas homologué dans l'immédiat. A priori, il est désormais bel et bien homologué ?

Mad-Max 06 a écrit:

vil a écrit: salut pour le blocage c'est automatique a bientot oui merci ca je sait encore lire . j'aurai juste aimer savoir le type de différentiel. visco, glissement limité, thorsen ? Merci d'y répondre. Laurent

donc:
Le bateau est-il arrivé et les premiers clients livrés 1ere semaine d'Octobre?
Est-il homologué?
Quel est le type du différentiel?

C'est un peu pour tout cela que personnellement je m'abstiens....
Je prefere communiquer que lorsque j'ai une vraie info a donner...

Beaucoup de choses circulent sur cet engin...

Il sera essayé, c'est sur! Alors nous donnerons les informations que nous donnera celui qui commercialisera l'engin...
On est sur le coup....

Pour l'instant, tout n'est pas clair!

DAns tous les cas, je préconise d'acheter un engin libre à la vente, chez un professionnel, aprés un essai.

On voit , on touche, on paie, on repart avec....

je connais des transactions où faut payer avant de pouvoir toucher

salut
oui le 500 est homologue
oui comme tous produits chinois il y aura plusieur importateurs
pour le differentiel pas de reponce les chinois sur tres discret sur la fabrication de la bete (et pas encore ouvert de differenciel)
mais ca y est il y en as qui roule avec en france :il ne vont pas tarder a donner leurs avis
quand a l'avis des membres du BPAF il va etre donner en novembre (je pense ,il y a des membres qui vont faire un essai tres bientot ) le plus gros probleme sera la livraison car le 500 4x4 est fabriquer seulement pas une seule usine qui commence deja a avoir des delaits un peu long pour la livraison
bref il faudra etre patient pour les retardataires moi qui le diffuse je lai fait essayer a des pro de 4x4 voiture :il on etait surpris de la chose :un vrai 4x4 avec un poids leger pour les bourbier c'est le top
a plus

bjr a tous ,je roule avec mon 4x4 500 renli et bientot je vs en parlerai,merci,

Bonsoir teamrenli, avant de poster sur le forum il serai sympa que tu te présente dans la rubrique présentation du forum!

Bonne visite

Romain!

Bonjour

Oui le RENLI est bien homologué sous le numero E1*2002/2004*0338*00

Les caracteristiques constructeurs sont :

DIMENSION AND WEIGHT
Model RLG-500DZ(4 wheel drive)
LxWxH 3000x1660x1510 mm
N.W 398KG
ENGINE
Engine Model 500CC,Single cylinder,4-stroke,Water-cooled
Automatic With 2 forward gears ( H & L ), parking,and reverse gear, with gear position LCD display
Displacement 493 ml
Fuel #93 UNLEADED
Power max 24 kW/6500rpm (32HP)
Torque max 38.8N·M/5500rpm
Rated speed 1300rpm±100rpm
Compression Ratio 10.2: 1
Ignition DC-CDI (Direct Current CondenserDiodeIgnite)
Start mode Electric start
Gas tank capacity 20.0L (Liter)
Engine oil capacity 2.2L
PERFORMANCE
Top Speed 90km /h
Lowest Fuel Consumption ≤340g/kW.h
Hill Climb 22 °
Max Load capacity 200kg


Product Performance
1. Front differential:
2x4;4x4;Electronic switch control
2. Rear differential:
when one rear wheel skid,rear wheels automatically turn into lock state(like chain drive mode)
3. Whole vehicle and all parts accord with European Standard
4. Front&Rear 4 wheels independent suspension
5. Auto grade headlight,assemble switch and dashboard
6. With 2 forward gears ( H & L ), parking, and reverse gear,with gear position display
7. Steering control lever can be up and low at 6 position

Notre position :
Un véhicule à fort potentiel, que tous les importateurs vont s'arracher.
Mais pour le moment, il n'est pas vraiement au point, l'usine est de bonne volonté mais pas encore assez experimenté. Minico l'a exposé au mondial du deux roues, et chacun a pu voir qu'il restait du boulot.

Nous distriburons ce 500 lorsqu'il sera au point, après avoir reçu le proto, avoir revu le chahier des charges et une bonne visite à l'usine, donc avec tout ca pas de dispo avant mars 2008.

merci Dam pour ces infos.

dam

le bug je le trouve
mais une chose me chiffonne, c'est ceci
"Power max 24 kW/6500rpm" (32HP)
peux tu expliquer stp

jean normalement en francais cela veut dire puissance maximale 24 kilowatt a 6500trs/mn et 32 chevaux en version libre mais il doit etre brider a 20ch pour passer a l' homologation si je me trompe pas a plus

bonsoir a tous,non je ne suis pas tomber en rade,bien au contraire,deja 460 km et rien a signaler sauf ma garde au sol arriere,elle est un peu basse mais avec mon pote nous avons pensé et rerepppenssééé tres fort,nous avons trouvéééé et bientot nous vous la montrerons la BETE, dans les bois un vrai regal,elle glisse a souhait,virages et contrebraquages et le tout en accééélerations comme sur la glace mais il faut savoir s arreter car c est enivrant de plaisir et meme un peu trop de puissance,un peu de 4x4 cet apre midi au programme,j envisage d escalader les escaliers derriere chez ma belle mère,pente a monter: 45 degres,23 marches,j enclanche les 4 roues,petite vitesse et j amorce la 1ere marche et puis les 2 roues arr,1 vrai regal ,comme si j etais collé au sol, une vraie araigné,au pas un regal,23 marches de pur bonheur je croiiiiiiiiiiis qu enfin nous tenons le roi :je vs raconterai la suite et vous mettrai quelques photos de la BELLE BETE?A ++++++++