As tu verifié le niveau de liquide avant de charger la batterie?

Le liquide doit etre au dessus des plaques métalliques. Ensuite tu charges, si possible en charge lente.
Normalement ça doit fonctionner. Verifier aussi toutes le connections...
J'avais une fixe qui s'était détachée, en l'occurence celle qui charge la batterie. ma batterie s'est donc vidée. J'ai rebranché cette fiche, fais le plein d'eau distillée et une bonne charge. Depuis plus d'un an et 6000km plus aucun problème.

ouais mais une batterie neuve qui n'a pas le niveau çà parait peut probable ?

par contre une fiche defectueuse qui la vide suffisamment pour que son niveau de charge soit en dessous du minimum vital c'est plausible

dis a ton marchand qu'elle est morte c'est garantie
et si le probleme devait se prolonger (ce qui m'etonnerait si il demarre avec une batterie de bagnole) revoit tes masses

Merci pour les conseils!

Des nouvelles!

Ma batterie était cour-circuitée. Je suis donc retourné chez le vendeur, et il me l'a échangée ce soir.

Demain, je monte la nouvelle et vous tiens au jus!

ba c'est une bonne nouvelle !
on attend tes new

Ca y est, ça démarre!!!!

Merci à tous pour vos précieux conseils.
Toutes les masses sont doublées, le relais de démarreur est neuf ainsi que la batterie.

J'espère que ça va aller! Car en le ramenant, j'ai eu des accoups (à interval régulier) à l'accélèration.

Sachant que l'essence qui est dedans a 4/5 mois, est ce que peut être la source de ces accoups?

ben carrement !

on en a causé il y a qq jours mais t'as surement pas lu le post
aujourd'hui l'essence a une durée de vie de 3 a 4 semaines maximum
après tu risques de "carameliser" ton carbu.
moi j'ai eu le problème sur ma tondeuse ! ! !
vire ce qu'il te reste et répare avec de la fraiche !

si tu dois laisser de l'essence dans le reservoir pendant longtemps il existe des additifs pour la stabiliser

en tout cas évite de vider le réservoir car il risque de rouiller !

(putain....... je deviens technique ! ! !....ou presque ! ! ! )

Ah bah non j'avais pas vu!

Je vais donc virer mon reservoir et lui mettre une essence toute neuve.

Merci Chocobmw!

Bon bah voilà, mon bug roule enfin correctement!

Voilà ce qui a été fait dessus:
- vidange
- changement de bougie
- changement filtre à air
- changement batterie
- changement du cable de frein à main
- changement de la jante avant droite
- changement des roulements de bras arrières
- installation d'un coupe circuit
- démontage, graissage, remontage de tout le bras arrière
- démontage, graissage, réglage de l'inverseur
Les accoups ont disparu suite au démontage, graissage, remontage du bras arrière.

En tout, je m'en tire pour 475€ de frais... car les gars en ont mis du temps à trouver d'où venaient les accoups. Ils pensaient que ça venait du régulateur, puis des galets allégés, puis puis de l'inverseur, puis de la chaine...en fait les accoups ont disparu quand ils ont démonté, graissé, resséreé correctement le bras arrière!

Bref, je suis content de retrouver mon buggy après tant d'attente!