voilà, je commence a préparer le terrain. je risque de me séparer de mon fun. non pas pour problemes mecaniques ou autres, mais parcequ'il ne convient pas à mes exigences TT. je pense réinvestir dans un bugrider 250. pour l'instant je ne le mets pas en vente car mon épouse c'est tellement attacher a cette frimousse orange que c'est la guerre ouverte entre nous. donc j'essai de trouver un compromis...mais si pas de solution..!!!je vous préviendrai en premier su le site de ma decision (un peu a contre coeur) car on s'attache trés vite.
r-type qui possede un pgo, me conseille lui aussi de prendre un bugrider. je suis prenant de tous avis, sachant que ce qui m'interesse c'est du franchissement style cougar voir plus hard..

Enfin ,tu en auras mis tu temps pour comprendre

Et pour ton épouse ,ne te fait pas de soucis . Elle changera d'avis ,elle sont toute pareilles
Le seule problème que je voie pour que tu puisse nous suivre ,c'est ta façon que tu a de piloter ton bug
A bientôt dans les bois

effectivement, je suis......comment dire...moins ....boeuf que toi pour la conduite (respect de mon joujou tous neuf oblige un peu), mais je pense soigné sa si on repars sur un bugrider...

tu pense qu'un bugrider 250 a plus de capacité a franchir que ta grenouille ?

pour avoir fais plusieurs sorties en compagnie de quelques bugrider, je confirme que le tt n'est pas le point fort du fun. déja la garde au sol (different avec les pneu tt, plus haut avec les route) est legerement inferieur par rapport au bug (même amorti ar replacer sur le 1er trou) mais surtout le gros probleme de poids. effectivement, le fun a tendance a beaucoup lever le nez. la moindre petite marche lors d'une bonne monter (plus de 45 pourcent) et la c'est la bonne frailleur. vu que tout le poids ce concentre sur l'arriere (moteur, plus poids du ou des passager). pour finir il y a le probleme des ailes. déja en plastique (assez resistant quand meme) mais avec ces limites... pour les passages etroit (en foret) ou pour tous ce qui est branchage (petits chemins), c'est pas l'ideal. sinon les plus que n'a pas le bug, c'est sa puissance a bas régime (pas besoin de faire hurler le moteur pour une bonne grosse monter. un petit filer suffit. l'espace conducteur passager et tip top, les ceintures (plus pratique au quotidien que les harnais). le differentiel sur route (c'est le paradis). il y en a plein d'autre mais c'est ce manque d'aptitude sur certaine situation en tt qui me manque...

ta aussi les 650 booxt qu sont simpa

c'est de quel marque ???

http://www.booxt.com/index.php?quad=GOX-650_V2007

c'est sa il a belle geule et a l'air dêtre un bon baroudeur mais sont prix et quelque peux élevé

j'avoue qu'il et imposant mac la essayer il devrait nous renseigner sur le 650

http://bpaf.forumactif.com/Buggys-en-general-autres-marques-et-autres-engins-c7/Generalites-f12/Buggy-Booxt-650cc-t5960-0.htm

le sujet 4 page de débat

je suis d'accord avec cougar..le gabarit d'une petite citadine..c'est pas rien..

c'est vraie que c'est gros tous sa mais passer d'un 250 a un 650 sa va te faire drôle lol mais c'est vraie que le bugrider reste super polyvalent

je viens de jeter un oeil sur le site, il y a aussi le 250 XL....

http://www.booxt.com/index.php?quad=GOX-250_XL

Essayé aussi par le BPAF...
Article du mois dernier dans LMDQ...

le booxt a un moteur trés limité pour sont poid et sont envergure....