Bon...
Il y a marqué 7.7 KW sur la CG...
Mais...
Lapuissance est vraiment disponible tout de suite...
Le couple max est present des tres tot(pas de compte tour, mais il maonte pas tres haut dans les tours ce moteur..)
Questionné sur ce sujet, Mr Renard nous avait repondu que le moteur des premier fun quad etait bridé a 7.7 et qu'ensuite le moteur avait evolué...
Je pense que pour des raison d'economie, la demande d'homologation n'a jamais ete modifiée..
Le fun buggy se retrouvant avec le moteur du fun quad...Le dossier d'homogation se retrouve avec le moteur a 7.7kw...
C'est mon avis , je n'ai aucune preuve...
Juste la parole de mr Renard et la sensation claire que ce moteur developpe bien plus de 7.7 kw...
Le couple n'est pas tout... Dés qu'on appuie on est TOUT DE SUITE a 70km/h..
Et quand on essaie de monter dans les tours, le moteur rupte, enfin il petarade et la vitesse plafonne à 75 km /h
Est ce que tous les fun sont comme cela?...Jai le n°27
Par contre montée ou descente, c'est 72 km/h...
impressionnant...Est ce que la bride est electronique? sur le regime moteur?
Si c'est le cas, on a vraiment l'impression que ce moteur peut bine plus....

le mien plafonne aussi a 75km/h et petarade ,jai le n°21



<BLOCKQUOTE>l</BLOCKQUOTE>

Wiwi...
Je te jure que si la solution existe...
Je vais la trouver et en faire profiter tout le monde!...
Attendons d'avoir rodé..

ok, si tu trouve je suis intéresser, moi et la mécanique=galére:evil: ,pas douer pour sa, alors pas du tous,bien souvent je demande a domdom de me le faire

la doc technique du moteur lombardini donne bien:
7.4 KW a 3000t/mm
et 8.1 a 3600
si on arrive à le faire monter a 4500 (et ca doit pas beucoup l'esquinter) on peut esperer (si la courbe est lineaire comme elle semble l'etre)

je cherche f(x)

y= ax+z
7.4=3000a +z
8.1=3600a +z

La courbe de puissance serait
P= 0.001166 tr/mm+3.9

Soit pour un regime de 4500 t
9.15 Kw soit 12.4 cv...

Il "suffit"
maintenant de le faire monter dans les tours...
Je ne suis pas (helas) un tres bon mecano...
On cherche... CDI?

oops quel charabia pour moi

bonjour a tous,
est-ce-que il et pas brider au tuyau échappement cotée cylindre un rétrécissement du col ? comme sur kimco
est-ce-que il y a pas de bride "cale" dans le carbu ? comme sur bombardier
ou alors c'est une bride électronique c'est trop dur pour moi
bonne journee

Wiwi...
Ne t'inquiete pas, les calculs c"etait juste pour trouver une equation mathematique qui permet de donner la puissance en fonction de regime moteur...
mais je ne suis meme pas sur que les courbe de puissance sont du type lienaire...
C'etait une extrapolation...
La bride (si il y en a une) doit etre electronique...

Mais bon...Il va bien comme ca aussi...

les courbes de puissance ne sont pas linéaires,a priori sur le fun c'est le régime moteur qui est trop faible.
meme a 4500tr/mn il risque pas trop.

je l'ai cette courbe attend je cherche

regarde ça
http://funbuggy.free.fr/doc/CURLGA340_colore[1].pdf

Merci Philippe!

J'attends le chargement...(ADSL???? )

bon ca y est...
Deja c'est rassurant de voir que le meme moteur a 3 versions de puissance...Il faudrait savoir avec quel ISO le notre a été homologué...Ce qui donnerait du poids à l'hypothese celon laquelle c'est la premiere version a 7.7 kw qui a servi a l'homo et que depuis le moteur a evolué...

On a donc sur la version la - bonne:
7.3 à 3600 (pas celle là)
et sur la meilleure:
8.1 a 3600 (c'est celle là!)
donc iso1585
La courbe s'afaisse apres 3600... On va pas gagner beaucoup...
en tout cas, c'est impressionnant la sensation que donne ce moteur...Le couple compense largement le manque de puissance...
Je serai curieux de voir un moteur chufeng passer sur un banc europeen...
Jean Luc? As tu deja verifié la puissance d'un moteur chinois?

Pour ce qui nous concerne, j'ai bine peur qu'il n'y ai pas moyen de faire mieux que 8.1 a 3600 car à 4500 le gain serait ridicule en extrapolant la courbe...

en tout cas merci phillippe!
(tu trouve ca ou?)

une chose interressante a savoire est la dimention de la chambre de combustion. je m'explique:

si la chambre est longue sa doit donner peu de couple mais un moteur qui monte pas dans les tour.
si le moteur est plat c'est a dire gros piston et petite cource c'est le contraire gros coupl et vitesse pas top.

voila de memoire sa doit fonctionner comme sa

En fait Béru, tu veux dire ça:

http://fr.wikipedia.org/wiki/Moteur_supercarr%C3%A9

Moteur carré ou supercarré.