Et oui me voila A PIED!

Apres avoir recu quelques conseils de la part de Jean par MP, je me suis décidé a aller réessayer ma petite secma sur les routes de campagne....

je part doucement, histoire de bien laisser le moteur chauffer et je m'engage a 90(compteur) en campagne !
Je roule, roule une petite dizaine de km sans chercher a aller plus vite puis sur une ligne droite, j'essai de faire une petite pointe...
Et la surprise, plus rien, le moteur ne veut pas dépasser cette vitesse et encore....

Je redescend a 45-50 histoire de rentrer chez moi et a 5 km de l'arrivé je sent que le moteur commence a s'arreter donc je decide de m'arreter sur le bord en urgence... a ce moment la mon voyant d'huile s'allume pour la premiere fois , étonnant, j'ai vérifié hier soir le niveau et tout était parfait!!!!!!??!

Ouverture capot moteur, je laisse refroidir et je regarde la jauge, SECHE!!
Plus d'huile apparament....

"Allo papa? tu m'ramene l'huile de la secma"
Je fais le plein puis essai de redémarrer, impeccable du premier coup!

elle tient le ralenti 2-3 minutes, je passe la premiere, seconde puis 3 eme, a 20-30km/h histoire de pas prendre de tours pour rentrer!

ET LA HORRIBLE SURPRISE d'un coup ENORME fumée blanche qui sort du pot 20 metres a peine apres avoir redémarrer....
Je m'arrete a nouveaux immediatement et le reste de la route s'est fait sur la depanneuse....

Demain elle part directement au garage a 8 h00, je ne sais pas trop ce que cela peut etre, un moteur au pire, un joint de culasse au mieux...

Je précise qu'aucun voyant ne s'est allumé, ni de chauffe, ni d'huile avant mon arret et que la vidange a été faite il y a 100km!

Vacances gaché, tant d'attente pour rien, Vive secma presque jamais en panne, pas de chance ca tombe sur moi...


Voila ma malheureuse aventure, je ne vous la souhaite pas!

Romain

La tuile, te laisses pas gâcher les vacances par un moulin ...

oui, c'est un garagiste renault du coin, je l'ai fait faire expres pour la premiere fois....

Non aucune fuite d'huile j'ai vérifié a 2 fois!
Selon toi il y a eventuellement une raison pour que l'huile se volatilise d'un coup?!


Merci
Romain!

il a remplacé le filtre a huile?
si oui, il a remit le bon?
demande lui quel modèle il a monté dessus; il existe des adaptables mais il faut que la portée du joint soit correcte (sinon fuite)

je crois qu'il ne l'a pas remplacé non!
en tout cas je ne l'avais pas sur la facture, il me semblais que c'était toutes les 2 vidanges non?

Merci pour ton aide Jean, c'est super simpa de ta part!

Salut,

Quel est l'historique de ce moteur ?
Aucun bruit suspect avant et pendant la casse ?
As-tu vu de la mayonnaise dans l'eau ?

Fred

avant la casse, un broutage comme je l'avait expliqué mais cela se produisait apres 10 -20 km .... c'était mon dernier essai pour verifier ce que m'avais dit Jean concernant le boitier electronique!

L'historique de ce moteur:
40000km en 2 ans avec 100km par jour pour aller au lycée, donc peu de ville...

L'ancien proprio qui est devenu un pote me dit n'avoir jamais eu de probleme et il avait l'air soigneux, les révisions avaient été faites en temps et en heures...

Pour la mayo dans l'eau je regarde demain, tellement degouté que j'ai meme pas fait gaffe, ce que je sais c'est que lorsque j'ai ouvert le capot moteur, de la fumée blanche est sortie d'un peu partout

Selon vous le voyant de chauffe peut ne pas s'etre allumé?????
C'est ettonant tout de meme l'ancien proprio de la secma m'as dit qu'il s'allumait tres tres rarement lors des fortes chaleurs et apres avoir roulé 200km voir plus....

Il m'a l'air tres honnete car il est embeté d'apprendre cette malheureuse nouvelle ...

Voila!
Merci
Romain!!!

voila la secma dans un garage que je connais bien et qui travail avec lombardini depuis un certain temps!

Apres vérification, le moteur n'a pas tourné sans huile, en effet le niveau est maintenant bien au dessus de celui recommandé!

Alors qu'hier apres avoir laissé reposé le moteur 30 minutes, il n'y avait plus rien!!!!!!!!.....
(je n'avais rajouté a peine 0.5l sur le bord de la route)

Presque 1 litre de 4 saison s'est egalement volatilisé (pas de mayonnaise dans le radiateur) , le mecano pense que c'est sortit par l'echappement, d'ou cette fumée blanche!

JEAN, selon le si il faut sortir le moteur, il sort par le capot moteur au dessus ou par dessous la voiture?

merci pour cette précision...

Romain!

Fumee blanche ! ce n'est pas de l'huile! c'est du liquide de refroidissement.

Si tu avais brule autant d'huile tu l'aurais sentie et tu aurais vu un enorme nuage bleu

oui merci Lohr, c'est ce que je dis, le liquide est sortie par l'echappement car le niveau d'huile est revenu a la normal moteur completement froid ...

Si quelqu'un connais le prix d'un moteur neuf , juste le moteur sans la boite, radiateur boitier electronique etc...

Merci!

si il est vraiment cassé, pourquoi n'achètes tu pas celui de (je ne sais plus son speudo) celui qui à mit un moteur moto dans son fun500.

il l'avait mit à vendre pour pas cher je crois
le moteur, il faut le sortir par le bas

c'est johann, son moteur a quand meme 20000km, Jean, je viens de donner ton numéro de telephone au monsieur qui s'occupe de ma secma, j'espere que cela ne te déranges pas, c'est lui qui m'a demandé si je connaissais quelqu'un qui est cons SECMA j'ai tout de suite pensé a toi ...

Tu connais le prix d'un moteur neuf?

Merci beaucoup

Romain!