depuis le lavage apres la creuse mes clignotants ne marchent plus...marchent ...marchent plus... Normal me direz vous.... bon je croyais qu'en sechant ca allait revenir à la normale mais ils ont la facheuse tendance a ne plus clignoter...
Qu'est ce qu'il faut que je change?

de département!

Moi, je suis non seulement faché avec mes clignotants mais aussi mes feux de routes!

As-tu ouvert le boitier du tableau de bord pour verifier si tout était bien sec ? On ne sait jamais le flotte a tendance a rester a cette endroit !

tu as certainment de le flotte dans l'interupteur et il faut vérifier le relais des clignotant

seche tout bien partout et investit dans un bidon de 5L de WD40 + pulverisateur,ton bug te le rendra parce qu'il le vaut bien...

blackbull a écrit:

seche tout bien partout et investit dans un bidon de 5L de WD40 + pulverisateur,ton bug te le rendra parce qu'il le vaut bien...

Si je comprends bien, vaut mieux laver le bug au WD40 ?

Pour ma part, je ne le lave jamais : donc pas de soucis !!!

Salut Chris

normal,il n'y a pas de boue chez toi!

Chris31 a écrit:

blackbull a écrit:

seche tout bien partout et investit dans un bidon de 5L de WD40 + pulverisateur,ton bug te le rendra parce qu'il le vaut bien...

Si je comprends bien, vaut mieux laver le bug au WD40 ?

Pour ma part, je ne le lave jamais : donc pas de soucis !!!

chris,
tu le laves normalement,et apres sechage tu pulverise partout(sauf les disques...),puis le lendemain tu essuies avec un chiffon.
tu retrouve un bug flambant neuf et sans soucis electriques(et en plus ca sent bon )

le mieux c'est de faire comme toi,de ne pas le laver,mais pas possible ici,le terrain est lourd et detrempé,a la derniere sortie meme les quads 500 4X4 americains sont restés plantés...
sortir des engins d'un bourbier au treuil en pleine nuit,c'est tres

Bon ..ca remarche...marche pas, marche....marche pas... bref, cool...
mais en souflant dans la "boite à fil" juste au dessus de la prise d'air du vario, je me suis rendu compte quand je l'ai demonté (2 grosse vis pour enlever le cache en plastique noir)
qu'une masse se baladait, ainsi qu'une "plaque" metalique de 5-7cm sur 2cm (epaisseur 5mm)-petit lingot quoi!
Comme il y a un trou avec un ecrou soudé sur la plaque support , j'ai pensé que j'avais perdu le boulon....j'ai remis cela avec du nyslstop...
Je sais pas si cela a un rapport avec mes clignos...mais depuis ca remarche...
si quelqu'un peut me dire à quoi sert cette plaque metalique (pas loin du redresseur)???
je mourrai moins bete...