Help les pros !
Nouveau Kinroad 250. En rôdage, 400 kms.
Garantie pièces un an (pas MO).

Suite à un freinage assez important, plus de punch ! 5 kms plus loin, reprend sa puissance.
10 kms plus loin, nouveau freinage. Plus de punch pour le reste du trajet.

Depuis une semaine, ça arrive régulièrement. Toujours suite à un freinage plus vigoureux, maintenant j'en suis certain.
Parfois me fait plaisir en retrouvant sa puissance, parfois pas.

J'ai déjà "dégrossi" le terrain ...
Pas les plaquettes collées
Pas le câble accélérateur bloqué
Pas l'essence (nettoyé filtre, robinet, réservoir, bouchon ok)
Pas l'air (pas de coude durite, filtre propre, robinet à dépression ok)
Démarre nickel, bruit moteur normal, mais un veau !
Température eau très bien.
Niveau huile moteur ok.
Pas de bruit suspect.

J'ai fouillé sur le forum, mais, pas mécano, j'aimerais avoir des avis éclairés avant de mettre les mains dans le cambuis ou faire appel à un mécano...

Merci

ctu es vraiment freinner comme si tu appuyer sur tes freins et c'est un eperte de puissance que tu as ?

J'ai une perte de puissance après avoir appuyé sur le frein.

Solution extrême , j'attend d'autres avis , merci pour ta réponse.
Démonté carter vario : courroie impec, tendue comme il faut, mais pas vraiment au fond de la poulie motrice...
Petit test, toujours avec la bête à moitié endormie ... A fond les manettes dans une belle descente, miracle, il reprend vie !
Galet(s) bloqué(s) ?

Merci beaucoup les pros !!! qui se sont presque tous connectés ce soir... Je ne suis sans doute pas assez "intéressant" comme "cas" de novice du bug.
Je vais changer mon profil. Je vais passer de belge et vieux à français et jeune.
Je recevrai peut-être plus d'écho ???

si tu as la faculté de changer aussi facilement de nationalité et surtout d'âge aussi facilement, donne moi la recette car cela m'intéresse :DD: :DD: :DD:

as tu verifiè la fixation de ton disque de frein?

slt

les proprio de kinroad sont pas tres nombreux et les pros qui le vende encore moins, c'est sans doute pour sa que tu as peu de reponse.

d'apres ton explication de probleme et ton check up precis, verifie ce que quad 68 t'a dis, il a peu etre raison car tu a eliminé toutes les autres cause de ce type de probleme que l'on rencontre habiyuelement (essence, plaquettes....)

comme les autre je connais pas le kinroad donc c'est pas simple de t'aiguiller.

par contre pour le changement d'age sa m'interresse aussi

@ +

Bonsoir ardennais !
Oui , j'ai vérifié.
Dimanche dernier, j'ai entendu, mais pas vu, ton 150 passer à Bras, devant chez mon frère. Depuis mardi, il a aussi un Kinroad. On va apprendre à le corriger ensemble.
On n'a pas peur du loup, ni des ours !
On va les apprivoiser.
C'est ça le plaisir du bug ! 3h atelier, 1h de route !
Mais les PGO sont plus fiables, donc tu passes plus de temps sur la route

Oui ca ressemble a un probleme de deaxage de l'etrier qui reste alors coincé de travers...
...Et c'est vrai aussi le kinroad...on le connait pas trés bien... (pour tout dire on l'évite un peu)
Ne nous fache pas on fait ce qu'on peut d'ici....
..Que dis celui qui te l'a vendu?...

Désolé pour mon coup de g..... de hier soir, mais j'avais les boules

Donc, vous penchez tous les deux pour le même diagnostic.
Comment puis-je vérifier si c'est bien cela ?
(Je peux envoyer photos si c'est mieux).

On ne doit pas envisager "galets bloqués" ?

Merci pour votre aide