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JP 85

etre ou ne pas etre pro???

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Utilisant les bug pgo 150 et 250 en professionnel (rando de 3 heures avec passage trialisé) il ne m a fallut que quelques modifs sur le 150 pour qu il soit opérationnel rapidement (renfort de bras de suspents, gallets allégés,protection de ventilo) thumleft .Pour le 250 la partie n a pas été la même.beaucoup trop de problèmes sont là d origine.Il me semble que les professionnels de l auto, avant de sortir un produit le test et le fiabilise puis, le commercialise par leur filiale.Je ne pense pas que PGO ai suivi le même chemin.Pour moi, l argent et les commandes du 250 leur ont fait tourner la tête.Ils ont baclés leur produit pour satisfaire les commandes Thumb down .Résultat, des emmerd......ts à la pelle et quel coup financier pour eux de passer toutes ces pièces défaillantes en garantie.Les cons eux,passent des heures à rectifier le tir et en plus ce font remonter les bretelles par les clients.Il aurait été fort judicieux de mettre à dispo 1 ou 2 machines à de vrais pros qui eux auraient pu la developper rapidement, mais leur politique en est tout autre, mieux vaut jouer la carte publicité dans de grand magasine et a quel coup????
Politiquement et commercialement ils jouent un jeu à double tranchant, l avenir pourrait leur réserver une drôle de surprise.....A bon entendeur salut. salut

JP 85

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tu as mis comme galet dans le 150c Laughing ?

C'est clair qu'ils auraient du testé le 250 d'avantages

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C'est tout à fait vrai JP

(mais bon moi je ne suis pas PGO, alors je ne suis plus objectif)
Avant j'avais pas de buggy, j'étais "neutre"...maintenant que je vais en avoir un..... silent

:DD

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Pour les galets siam,tu perces à 10
sportivement JP 85

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