Bonjour,

depuis que l'on m'a changé ma boite, j'ai une espèce de vibration lorsque j'accélère (du genre un truc qui tourne et qui vibre à intervalle régulier, le rythme s'accélérant avec la vitesse de l'engin).

J'ai vérifié le serrage de pas mal de vis et d'écrou... tout semble normal...

Je n'arrive pas à localiser l'endroit... Quelqu'un a une idée ???

Merci

Mets ton oreille sur ton inverseur et demande à quelqu'un
d'accelerer ton moteur au point mort.Si le bruit vient de là il
se pourrait qu'il n'y ai pas eu assez d'huile dans la boite et
tes roulements en ont pris un coup.Je viens de refaire un inverseur
qui fesait un bruit pas possible et j'ai du remplacer tous les roulements.
C'est juste une piste tiens nous au courant.

on peut aussi pour mieux entendre, prendre un grand tournevis que l'on applique coté métalique sur la piéce à écouté ( ici l'inverseur ) et mettre son oreille sur le bout du manche. ( cela fait comme un stétoscope de toubib ).

Salut,

Juste quelques idées comme ca:
- Quelque fois ca vient du disque de frein AR qui est legerement voilé...
- Peut-être aussi des vis trop longues sur l'étrier...
- Le capteur de vitesse qui passe trop près de l'axe...

Fred

bomby41 a écrit:

on peut aussi pour mieux entendre, prendre un grand tournevis que l'on applique coté métalique sur la piéce à écouté ( ici l'inverseur ) et mettre son oreille sur le bout du manche. ( cela fait comme un stétoscope de toubib ).

Docteur, on peu remettre le rendez vous à plus tard.

On leur apprend de drôle de méthodes en médecine.

tu ne connais pas cette technique Jean Louis, un grand garçon comme toi.

C'et pas que j'entend mal, mais plûtot que je comprends mal.
Je suis capable de mettre le tournevis à l'envers.

MSPI a écrit:

Mets ton oreille sur ton inverseur et demande à quelqu'un
d'accelerer ton moteur au point mort.Si le bruit vient de là il
se pourrait qu'il n'y ai pas eu assez d'huile dans la boite et
tes roulements en ont pris un coup.Je viens de refaire un inverseur
qui fesait un bruit pas possible et j'ai du remplacer tous les roulements.
C'est juste une piste tiens nous au courant.

Je vais tester vos différents truc. Concdernant l'inverseur, il a été changé il y a 2 ou 3 mois (l'autre avait cassé. Il n'avait pas mis d'huile dedans à l'usine)