bonjour,
comment tester le ventilateur de radiateur ? après 160 kms effectués, il n'a pas l'air de tourner...

tu mets le contact; tu enlève les deux fils qui sont au mano contact du ventilo et tu les brachent ensemble; le ventilo doit tourner

Je ne suis pas une blonde, mais bon.... c'est quoi le mano contact sur le ventilo ??????????

Le mari (de pas la blonde mais qand meme),ok pour la mano contact,les 2 fils en direct le ventillo fonctionne mais le bug à l'arret moteur tournant pendant un certain temps durite d'eau tres chaude legere fumé qui sort du radiateur mais le ventilo se déclanche pas
Mano HS sonde HS (si il ya une sonde)


MERCI d'avance.

repere la sonde de temperature sur ton radiateur...
suis les fils jusqu'au ventilateur et debrouille toi pour shinter la sonde...
le ventilo doit tourner...
c'est ca Jean?

oui les 2 fils en contact sans passer par la sonde le ventilo tourne.
mais si je laisse en direct, le ventilo tourne en permanence(des qui il y a le contact) donc consommation de watt et peut etre risque de surchauffe du faisceau electrique

Cherche bien dans les posts concerant le refroidissement du BR... tout a été dit je pense...
Aussi que le brancher en permanence fait "charger" le faisceau.
Des solutions ont été trouvés...
mais d'abord, as tu le gros ventilateur ou celui des premier BR?
ensuite je laisse parler les PGOtiste car je vais raconter des betisses...

Mac Rodgers,gros ventilo. suite phone avec mon cons cet après midi qui
à phone chez Euromotor ,il y à un PB avec la sonde du radiateur et le nouveau ventilo qui est trop gourmand en jus et fait claqué les sondes,il en commande une autre sous garantie (nouvelle sonde compatible avec gros ventilo des que dispo ) en attendant le cons ma demandé de mettre un interrupteur sur tableau de bord relié au ventilo pour le déclencher manuellement et régulièrement .
il faut vraiment etre bricolo pour entretenir un BUG.