déja quelques centaines de crossbone vendu...
Et après quelques problèmes de jeunesse de l'engin ou en son les modifications apportée par l'équipe AXR !

faisont un premier point, les modification on t'il été apporté ?

* casse support moteur.
* fuite essence.
* parralélisme du train ar.
* patte renfort sur moyeu.
* vibration moteur.
* visserie des phares.
* fuite maitre cylindre.
* étanchéité du circuit électrique.
* ajustement du pédalier (pour les crossbonheur à longue janbes)
* butée sur pédale d'accélérateur

vous pouvez apporter vos idées, Phil pourra peut être la mettre à jour

Fantobug

pas fuite maitre cylindre mais etanchéité reservoir looked

phil59 a écrit:

pas fuite maitre cylindre mais etanchéité reservoir looked

je confirme

etanchéité du variateur

Bien vu stef

Etanchéité des deux compteurs....ils n'aiment pas l'eau... voyant de réserve de carburant

moi c'est le voyant de niveau d'huile,mais comme le controle est simple pas trop de souci.

apres la sortie de ce matin,plusieurs choses:

-casse de la patte de plaque pare-chaleur du coude d'échappement:



dés le debut,le cligno AVD prend l'humidité,ce matin il a pris la boue:



j'ai remarqué qu'apres lavage au jet,le boitier transparent de la boite a fusible était rempli d'eau.
faire un trou en bas pour l'evacuation:



et un autre de l'autre coté en haut pour la ventilation:





derniere bricole,le cablage du feu AR est un peu pendouillant:



un colson pris sur le support sup. d'amortisseur,ca fera plus propre:



a part la plaque et le cligno qui doivent etre changés(garantie),la rando de ce matin etait avec un quad.le cross passe partout avec douceur et feeling,il me bluff de + en +...

J'ai remarqué coté gaouche avant et arrière que le ressort de suspenssion touche le verin, ce qui provoque un bruit avec les vibrations moteur plus une usure du verin
Qu'elqu'un a t-il le meme probleme ?

Quant un 60 a cassé la patte qui tien le silencieux, et a changer la jauge à essence.
Pour moi, j'ai cassé les 2 gardes boue AR avec le poids de la boue (les bleu aussi font du TT) plus quelques boulons qui se desserrent ou même se font la belle.

Moi aussi, j'ai le problème de bruit au niveau des ressorts amortisseurs

alevic a écrit:

Moi aussi, j'ai le problème de bruit au niveau des ressorts amortisseurs

moi aussi....
ce bruit se produit quand on ralenti? a 20 kmh?
moi ca le fait
a+

Le probléme c'est que vous considérez que le crossbone est plus proche d'un quad, alors qu'il est plus proche d'une voiture, d'un cart plus exatement. Son image est trompeuse. Avez vous déjà lavé l'interieur de votre voiture au karcher?
Les compteurs, le réseau électrique, le boitier fusible, les suspensions.......... sont des systemes voitures et non moto. Donc pas étanches!

EX: Mon Freelander a la gueule d'un 4X4, la hauteur, les 4 roues motrices mais il est plus proche d'une berline que d'un 4X4. Je peut aller en TT mais il n'est pas fait pour cela et je vais avoir des problémes rapidement.

J'ai eu le même probleme de bruit à l'amortisseur avant gauche il a juste suffit de tourner le ressort d'amortisseur pour qu'il ne touche plus le vérin

C'est tous con, il fallait y penser

Désolé mais tu sais l'air iodé que l'on a par chez nous les bretons ça te débouches les neurones et comme ça tu penses plus facilement...

:DD: :DD: :DD: :DD: :DD:

....Mais pour que ca debouche les neurones....

.....Il faut en avoir au depart....


.....Et qu'ils aient été bouché par quelque chose...En bretagne on sais que la picole fait des ravages.......

T'as bien fait de te mettre a l'eau iodée... Au moins on a quelque astuces sympas!

on peut maintenant rajouter l'écran thermique...

Et oui, mon ecran thermique qui protege le reservoir de la pipe d'echappement, s'est cassé certainement du encore aux vibrations moteurs

Mais pas grave pris en charge par garantie