Bonjour,
Pour ceux qui ont monté une bougie ngk iridium , avez vous perçu une différence dans le rendement du moteur ?
Le prix vaut il le changement ? ou vaut mieux garder la classique ngk ?
Merci pour les réponses

Salut,

Théoriquement elle dure plus longtemps.

Une bougie reste une bougie

Et une étincelle, une étincelle

Après pour les moteurs très pointus de type compétition il y a des bougies spéciales mais totalement inutile sur nos moteurs... poussifs sauf pour se faire plaisir.

J'ai mis cette bougie et sa marchais un peu moin en haut, j'ai du mettre un gicleur de 140 a la place du 150 pour que sa refonctionne niquel. donc gain de puissance, dans mon cas: non. Gain de carburant oui

Merci pour les réponses , donc si j'apporte pas de modif à mon moteur , cette bougie me sert pas à grand chose !! mise à part sa longévité.

Xinling 250 a écrit:

Merci pour les réponses , donc si j'apporte pas de modif à mon moteur , cette bougie me sert pas à grand chose !! mise à part sa longévité.

le mien a tout ce que l'on trouve comme modif et le seul gain est qu'il consomme moins, ce qui est deja pas mal. si j'oubliai il demarre mieu

Béru

Citation :

J'ai mis cette bougie et sa marchais un peu moin en haut, j'ai du mettre un gicleur de 140 a la place du 150 pour que sa refonctionne niquel. donc gain de puissance, dans mon cas: non. Gain de carburant oui

Cogito ero sun, pour le gain de carburant ce n’est point la bougie mais le fait de passer d’un gicleur de 150 à 140.

@+

loupapi33 a écrit:

Béru

Citation :

J'ai mis cette bougie et sa marchais un peu moin en haut, j'ai du mettre un gicleur de 140 a la place du 150 pour que sa refonctionne niquel. donc gain de puissance, dans mon cas: non. Gain de carburant oui

Cogito ero sun, pour le gain de carburant ce n’est point la bougie mais le fait de passer d’un gicleur de 150 à 140.

@+

je sais mais j'attribut sa a la bougie car avec la bougie normal je devait avoir un gicleur de 150, mais un 140 suffit avec la bougie irridium pour les memes perf