bonjour
est ce normale d'avoir du jeu entre le roulement de roue avant et la fusée, mon cons me dit que c'est un jeu fonctionelle j'en doute.
les roulement on ete changer a 500km "sans amelioration " le jeu avec la roue monté est d'environs 4mm.
autre question combien faut il faire de revision chez le cons pour conserver la garantie?

Bonjour,

Bien que n'ayant pas encore mon buggy j'ai quelques notions de mécanique auto et 4mm de jeu sur un axe de roue c'est beaucoup trop et complétement anormal , ton concessionaire te raconte n'importe quoi , un roulement de roue doit etre parfaitement ajusté a la fusée et sans un poil de jeu ,
Soit le roulement est HS , soit l'ecrou de fusée est desserré , donc , tu essayes de reserrer l'écrou de fusée a bloc sans forcer et tu desserres d'environ un quart de tour si le jeu est toujours aussi important , remplaces le roulement .
Ceci étant si c'est le roulement , c'est une usure anormale certainement due a la qualité de roulement employé , n'hésites pas a le remplacer par du plus costaud ,
Maintenant il se peut également que ce soit la fusée elle meme qui soit en cause mais il devrait y avoir des traces d'usure sur celle ci , ca se voit au démontage , bleuissement ou pire usure , ca peut arriver losrqu'un roulement grippe suite a un échauffement ,
De plus fais gaffes car si tu roules comme ca tu risques d'arriver à la rupture de la fusée et la bonjour le vol plané
Amicalement , Phil's

SALUT PHIL'S

les roulements ont ete changer a 500km toujours le meme jeu
les roulements rentrent sans forcer sur la fuse voir avec un tres leger jeu
je viens de chez mon cons qui vas enfin me passer les fuses en garantie en esperant que cela vient bien de la.

Bonjour Florent

Il n'y a pas 36 causes possibles pour provoquer un pareil jeu , 4 mm ce n'est déja pas mal , et je ne vois que 3 possibilités
Roulement usé , apparemment ce n'est pas ici la cause
Ecrou de fusée desserré , apparemment non plus
Fusée endommagée
Maintenant tu me dis qu'il y a un léger jeu entre les roulements et la fusée , ca c'est anormal , ca doit s'ajuster pil poil donc la aussi 2 possibilités:
cage interieur de roulement usée
Fusée usée
Mais dans les 2 cas ca ne peut etre du qu'a un acier de mauvaise qualité
ou encore un mauvais ajustage des roulements
J'espére que tes nouvelles fusées seront de bonne qualité , Amicalement , Phil's

Salut,

J'avais aussi un jeu important sur mes roues AV. Au point que, à l'acceleration, je sentai le buggy se déporter...

Lors de la révision, le cons. a retiré la goupille. Resséré l'ecrou central de la roue (à la clef à choc... Arrrrghh...) juste derière le cabochon. remis une goupille neuve.

Depuis, plus de jeu !

Fred

Salut Nuts

C'est aussi ce que je pensais pour le Bug de Florent , mais a premiere vue ce n'est pas ca , ca aurait été trop beau , mais j'ai quand meme des doutes sur les compétences de son cons qui lui dit que 4 mm de jeu est normal , Amicalement , Phil's

Même problème à 600 k/ms , solution adoptée, roulement SKF étanche et joints spy SKF double lèvres LUBRIFIE.Si ton problème persiste, prend la côte(pied à coulisse) externe du moyeu(la pièce ou coulissent les roulements) et la côte interne des roulements.le jeu ce calcul en soustrayant la mesure du roulement moins celle du moyeu(1 millimetre maxi).Si tu as plus, change les 2 en garantie.
sportivement JP 85

http://www.skf.com/portal/skf/home/products?maincatalogue=1&lang=fr&newlink=1
le paradis du roulement

Bonjour à tous,
un petit point sur les roulements, il y a une règle d'or sur tout calcul de roulement, cette règle dit : "sur un roulement, la bague qui doit être montée en ajustement serré est la bague tournante par rapport à la charge sur le roulement, l'autre bague doit être montée libre"
J'explique, la charge c'est le poids du véhicule sur la fusée donc une charge statique verticale, donc la bague du roulement qui tourne est la bague extérieur car elle tourne en même temps que la roue. De là il est normal que la bague intérieure ne soit montée sérrée. Cela étant dit il ne doit pas y a avoir de jeu axial enorme (je dirais 5/10 de mm maxi).

Donc en fait il faut simplement enlever la goupille et resserrer RAISONNABLEMENT l'écrou central (de facon à ce que la roue tourne librement, ne pas mettre le roulement en contrainte parmanente sinon la durée de vie du roulement est réduite) et je dirais même de resserrer suffisemment pour sentir encore un peu de jeu et ensuite remettre la goupille et voila

Je confirme que j'ai "niqué" mes roulements à trop serrer l'ecrou de roue... Mais c'est sur un DAZON..

bonjour a tous

merci de toute vos reponses
l'ecrou central a ete ressere en meme temps que mon cons a changer les roulements mais toujours le meme jeu
on verra avec les deux nouvelles fuses